リチウム電池搬送材の粉体摩耗をセラミックス複合鋼管で解決
セラミック複合鋼管は、粉体およびスラリー搬送システムの激しい摩耗や損傷を解決するように設計されています。 アウターシェルはスチール製、インナーライニングは耐摩耗性に優れたアルミナセラミックス製です。 金属素材の高い強度と靭性を活かした一体型設計で、交換・取付が容易です。
新しいエネルギーの急速な発展と環境保護意識の強化に伴い、リチウム電池をエネルギー源として使用する多くの産業では、電気自動車、携帯電話の電池など、リチウム電池の需要が高まっています。リチウム電池会社も急速に拡大しています。彼らのスケール。 .
リチウム電池の正負極材の製造工程では、原料粉末を搬送するための空気輸送管が必要であり、輸送管の摩耗が大きな問題となっています。 消耗などの問題をタイムリーに解決できないため、リチウム電池企業は設備の故障により生産に影響を与え、企業の生産効率と競争レベルに深刻な影響を与えます。 従来の空気輸送パイプラインは、一般に 304 ステンレス鋼でできており、ガラスで裏打ちされていますが、ガラスは耐摩耗性がないため、リチウム電池の原料粉末、特にエルボの継続的な浸食の下で簡単に摩耗します。曲がり側で流れの向きを変え、反対側の曲がりでヘッドの外側が激しく磨耗しています。
リチウム電池原料輸送パイプラインの摩耗状態を考慮して、当社は95コランダム耐摩耗性セラミックパイプを使用した耐摩耗性セラミック複合鋼管の耐摩耗ソリューションを推奨しています。 この耐摩耗セラミック管は、鋼、ビスコース、セラミックスの3層からなる耐摩耗セラミック複合鋼管です。 鋼は 304 ステンレス鋼のパイプでできており、セラミックスは高強度の接着剤で鋼の内壁に接着されています。 加熱硬化後、強力な耐摩耗層を形成します。 この製品は粉体の空気輸送に適しており、150 度以下の環境で長期間使用しても経年劣化や脱落がありません。 その耐用年数はガラス管の4-5倍以上です。
